3 ABPlication af anti-nrust produkter såsom anti-rust olie-

When militære køretøjer forlade fabrikken, det er bedst at udføre anti-nrust behandling på kroppen og andre dele. Det vil sige på steder, hvor der-101; Der er meget fugt og jord, forseglet eller semi&Stealed dele, såsom bunden af ​​panelet, bunden af ​​gulvet, den indre side af døren, fugtet af fenderen, lysinstallationen, hulrummet der Kan ikke forsegles, motorrummet, og for områder, der er tilbøjelige til at rust, såsom dørhængsler, spray et lag af voksagtig selvstændigt rusthæmmer. Behandling med rusthæmmer kan i høj grad forbedre korrosionsbestandigheden af ​​disse dele. Pånuværende tidspunkt er der mange sådanne produkter på markedet, såsom chassis rustning anti-nrustolie, som er specielt velegnet til mudder, bundplader og andre dele, der kan korroderes. Det kan effektivt danne et specielt beskyttende lag for fuldstændigt at isolere gummi og metal af chassiset fra havvand. , Atmosfære og andre ætsende medier og virkninger af sand og grus, forlænge chassisets levetid. For eksempel er forskellige typer bilchassis anti-nrustvoks fremstillet af særlige syntetiske voks og miljøvenlige opløsningsmidler og fremstilles ved at tilsætte forbindelse anti-nrustmidler, film#formende midler, stabilisatorer, viskoelasticitetsregulatorer osv., Som anvendes I forskellige typer lastbiler, for anti-nrust af beholder og andre dele, kan sprøjtning på de malede dele danne en relativt tør, komplet, ensartet, tæt og ikke-nosticky beskyttelsesfilm, som har en god isoleringsvirkning på vand og ætsende medier. Disse anti-nrustprodukter har imidlertid ikke været meget udbredt i militære køretøjer. Forskellige rustfrit ståldele, skruer, bolte, kæder osv., Som regelmæssigt overtrækkes med anti-nrustolie, er ikke effektive til forebyggelse af rust i kystområder. Derfor skal udførelsen af ​​anti-nrustprodukter, der er modstandsdygtige over for havvands- og saltspray-korrosion, forbedres hurtigst muligt.---------4-applikation af korrosion-resistantnonmetalliske materialer

 at til stede, de ikkemetalliske materialer, der anvendes på militære køretøjer, omfatter hovedsagelig glasfiberforstærket plastik, polyurethanslanger, højtryksluftør,nylon, polytetrafluorethylen, olie

 -frp er et af de mest anvendte ikke--metalliske materialer. Hvis køretøjets fender er lavet af kulstofstålmateriale, vil malingen snart falde under indvirkningen af ​​mudder og sand- og havvandskorrosion, hvilket resulterer i korrosion af stålpladen. Brugen af ​​glasfiberforstærkede plastmaterialer kan løse dette problem. FRP har karakteristika for god fremstilling, høj specifik styrke og lave omkostninger. Det kan bruges med varmeisoleringspuder for at opnå en vis grad af varmeisolering og støjreduktion. Det kan bruges i køretøjets motorhætter, batteriboksæksler og almindelige skjold. De aktuelt anvendte glasfiberforstærkede plastdele er generelt lavet af umættet polyesterharpiks og alkalifree glasfiber som de vigtigste råmaterialer kombineret med stålpladeforstærkningsribber for at opnå en god udseende kvalitet, og det er svært at skjule svejsekanterne og belægninger forårsaget af svejsning. Spot svejsning ar, men dårlig holdbarhed ognem aldring, egnet til prøveproduktion og små batchprodukter.

-For store-volume shell-like formede dele, brug ingeniørplast (såsom ABS Engineering Plastics) i stedet for FRP at opnå bedre dekoration og holdbarhed. For eksempel er bagspejlspejlholdere, brændstofpåfyldningshætter, lampeholdere osv. Af forskellige køretøjer elektroplateret krom, hvilket er meget ætsende. Udskiftning af det elektroplerede krom med ingeniørplastik kan løse problemet med korrosion af disse dele (se figur 4).--

--among ikkemetalliske materialer, forskellige gummi rør bruges almindeligt og har flere problemer. Pånuværende tidspunkt produceres de fleste af de polyurethanslanger, der anvendes i militære køretøjer, af et firma i Beijing. Kvaliteten fører mellem lignende indenlandske produkter, men fænomenet aldring og krakning er stadig fremtrædende,når de anvendes i kystområder. Højtstående luftrør og forskellige slanger, der anvendes i militære køretøjer, har også det samme problem. Derfor er det presserende påkrævet at udvikle forskellige slanger med fremragende aldringsmodstand og havvandsmodstand.

--