Historie for udvikling

1.International udvikling

Siden slutningen af 1930'erne, Storbritannien, Tyskland, USA og andre lande er begyndt at studere superlegeringer.Under anden verdenskrig gik forskning og anvendelse af superlegeringer ind i en periode med kraftig udvikling for at opfylde nye flymotorers behov.I begyndelsen af 1940'erne tilføjede Storbritannien først en lille mængde aluminium og titan til 80Ni-20Cr-legering for at danne en 947UUUU 35;39;fase til styrkelse og udviklede den første nikkelbaserede legering med højere temperatur styrke.I samme periode begyndte USA at bruge Vitalium cobalt-baseret legering til at fremstille blade for at opfylde behovet for udvikling af turboladere til stempelmotorer.

Desuden har USA også udviklet Incinel nikkelbaserede legeringer til fremstilling af forbrændingskamre til jetmotorer.Senere, for yderligere at forbedre legeringens høje temperatur, tilføjede metallurgister wolfram, molybdæn, kobolt og andre elementer til den nikkelbaserede legering for at øge indholdet af aluminium og titan, og udviklede en række legeringer, som f.eks. den britiske -35;39;Nitonin-\35osv.; i den koboltbaserede legering, nikkel, wolfram og andre elementer tilføjes for at udvikle en række legeringer med høj temperatur, såsom X-45, HA-188, FSX-414 osv. På grund af manglen på koboltressourcer er udviklingen af koboltbaserede superlegeringer begrænset.

I 1940'erne blev jernbaserede superlegeringer også udviklet.I 1950'erne dukkede mærker som A-286 og Incloy901 op.På grund af deres dårlige høje temperaturstabilitet har deres udvikling imidlertid været langsom siden 1960'erne. Den sovjetiske unio- 35;110; begyndte at producere \ 35;39;1069; 1048-\35; 39; mærkebaserede superlegeringer baseret på nikkel omkring 1950, og senere producerede \ 35 39 109939; række af deformerede superlegeringer og 1046;;; 1057 række af superlegeringer.I 1970'erne anvendte USA også nye produktionsteknikker til fremstilling af retningsbestemte krystalsblade og pulvermetallurgiske turbiner, og udviklede enkeltkrystalsblade og andre højtemperaturlegeringskomponenter til at opfylde behovet for stigende temperatur ved indløbet af gasturbiner.

Siden dets udvikling er det årlige forbrug af højtemperaturlegeringer af metal på det internationale marked 300,000-tons, som er almindeligt anvendt på forskellige områder.I de seneste år har den globale luftfartsindustri en stærk efterspørgsel efter nye energifly, og Airbus og Boeing har over ti,000 sådanne fly, der venter på levering.The Precision Parts Company er en global leder i fremstillingen af højtemperaturlegeringsstrukturer og -produkter.Den indeholder også højtemperaturlegeringer som nikkel og kobolt til luft- og rumfart, kemisk forarbejdning, smeltning af olie og naturgas samt forureningsforebyggelse og -kontrol.Precision Parts Company er den udpegede producent af dele til militære og rumfartsindustrier som Boeing, Airbus, Rolls Royce og Bombardier.