Funktionsprincip for kran af gantry

Den løftemekanisme, prøvevognens betjeningsmekanisme og brostrukturen i kranen er stort set den samme som brokranen.
På grund af den store spændvidde anvender de fleste krandriftsmekanismer særskilte drivmetoder til at forhindre kranen i at svinge og øge modstanden, eller endog en ulykke.
Den løftestang, der er monteret på en kran, kører på broen, og en del af løftestangen er en jub-kran.Benene på begge sider af broen er generelt stive ben; når justeringen overstiger 30-meter,
Det er ofte et stift ben på den ene side og et fleksibelt ben forbundet til broen gennem en kugle hængsel på den anden side, hvilket gør portalen til et statisk determinerende system,

Dette kan undgå yderligere stress for årsaget af den laterale trykbevægelse under den eksterne belastning og kan også kompensere for temperaturdeformationen af broens længderetning.
Vognen har et stort vindområde.Krans skinneklem er koblet sammen med køremekanismen.Broen kan kantileres i begge ender; den kan også kantileres i en ende eller kantilegeres i begge ender for at udvide operationsområdet.
Den semi-ganteriske kranbro har ben i den ene ende og ingen ben i den anden ende og kører direkte på den høje platform.

Nybon Machinery vil fortsat opdatere din kranviden for dig og se frem til at kommunikere med dig