Siden den nye " lov om fast affald " siger klart, at staten gradvis vil realisere nulimport af fast affald, øger straffen for ulovligt fast affald og gør det klart, at transportøren og importøren bærer solidarisk ansvar (nogle ulovlige handlinger kan idømmes bøder over 500000 yuan og mindre end 5000000 yuan), træder den nye lov om fast affald i kraft den 1. september 2020.

Berørt af dette er rederier bekymrede for eller vil blive solidarisk ansvarlige. På nuværende tidspunkt er det kun COSCO Shipping Company, der har hørt erklæringen fra COSCO Shipping. På nuværende tidspunkt importerer Sinotrans, Yangming, stedsegrønne, en, CMA og andre store rederier genanvendte plastpartikler, men sådanne virksomheder har ikke afgivet relevante udsagn.

På mellemlang og lang sigt vil de vigtigste rederiers holdning påvirke andre rederier. Det er stadig ukendt, om man skal følge denne praksis på et senere tidspunkt. Virkningen evalueres i henhold til udviklingen i situationen.

På samme tid som et færdigt produkt er de regenererede partikler ikke i form af fast affald. Det er værd at bemærke det med implementeringen af ​​det nye " lov om fast affald " , mennesker i branchen mener generelt, at low-end importerede partikler gradvist vil blive afvist i fremtiden, og at importerede partikler af høj kvalitet vil være hovedkilden.